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未爆胎超懸疑 飛安會很好奇

更新日期:2008/04/16 21:00

飛安會今天起介入立榮航空爆胎事件的調查工作，針對三個新輪胎全都爆胎，飛安會表示：第一起爆胎造成機腹兩個輪胎艙門受損，無法關閉；降落時，重量分配不平均、艙門在地面上拖行、以及碎片打破輪胎都有可能性。此外，飛機起飛前，駕駛艙就已經陸續出現異常聲響，這也是未來的調查重點。　　（彭群弼報導）

　　根據飛安會初步解讀的座艙語音通話記錄器CVR顯示：飛機在到達起飛速度之前，對地速度大約80海浬左右，就已經出現異常的振動及聲響，飛機在加速到起飛速度的前後幾秒內，也再度出現振動及聲響。在降落階段也出現一次類似的聲響。在桃園及小港機場的跑道上，也都有長長的輪胎印痕。飛安會未來將比對出現聲響的時間，以及飛航資料記錄器所顯示煞車異常的時間點，進一步確認可能原因。

發生爆胎的原因，包括：人為，機件，保養，都需要列入調查方向，至於原本外界高度關注的輪胎本身，在發現了液壓煞車系統出現異常，因此，重要性相對降低。至於為何三個輪胎全爆？飛安會執行長楊宏智說：四號主輪爆胎之後，已經造成艙門受損，儀表版上也顯示左右艙門都無法關閉，等到落地時，艙門在跑道上拖行，再加上已經有一個輪胎破了！重量分配不平均，加上輪轂摩擦地面，艙門的碎片，都有可能導致另外兩個輪胎跟著爆胎，飛安會將在週四檢視受損輪胎，並進一步檢驗是否有碎片。最耐人尋味的是：唯一沒有爆胎的二號胎，剛好夾在爆胎的一號及三號之間，卻毫髮無傷。

飛安會表示：爆胎的三個輪胎，經過向立榮查詢，都是全新使用的輪胎，至於沒有爆胎的，則是翻修胎，根據航空界的說法，翻修胎的品質與全新輪胎一致。沒有差異。

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